每条轨道交通对于每个城市都是非常重要的，因为它不仅能够给沿线区域的人们带来出行的便利，进一步提升沿线区域的地段价值，也能让周边楼市的房价有更多上涨的空间。

最近，万众瞩目的上海轨交21号线有新进展了！9月8日至9月15日，上海市轨道交通21号线一期工程进行环境影响公众意见征求公示。这也是该条轨交线路关于工期、站点设置、运营方案等信息的首次正式公开！

小编摘录了部分大家感兴趣的内容，具体如下：

轨道交通21号线是一条贯穿浦东新区至宝山吴淞地区的南北切向市区线。一期工程由南至北沿线途经川沙新镇、康桥镇、张江镇、金桥镇、浦兴路街道、高行镇，串联了国际旅游度假区、张江国家自主创新示范区、金桥出口加工区三大功能区。近、远期向东联系浦东综合交通枢纽，向北联系外高桥、吴淞。

项目建设有助于形成浦东中部发展轴线，强化功能区南北向联系；构建浦东新区南北向干线通道，充分衔接既有地铁网络，可与众多东西向市区线干线换乘；提升浦东新区线网密度，均衡网络客流，缓解既有6号线北段客流拥堵，缓解南北向交通拥堵状况；提高国际旅游度假区游客到发便利性，支持张江科学城、金桥出口加工区发展，服务浦东北路等客流走廊。

施工期：2021年12月~2027年12月（环评文件中的拟定时间，以实际情况为准）

上海轨交21号线一期，起于六陈路站，终于东靖路站，线路主要沿六陈路—迪士尼乐园—秀沿路—慈桥路—哥白尼路—紫薇路—广兰路—金港路—杨高北路—东靖路走行，线路全长27.964km，设18座地下车站，其中换乘站9座，可与2、6、9、11、12、13、14、27号线、机场联络线、曹奉线等线路（规划线路暂名，其设计方案以此线路实施时项目设计施工图为准）换乘。

横跨闵行、徐汇两区的龙吴路，总长约15.5公里，沿线分布有大量住宅、企业、工厂、园区等，是上海西南一条十分重要的交通主干道。

然而，魔都地铁发展已30年，18号线都开始试运营了，可龙吴路始终没有一条地铁，住在附近的居民出行十分不便，尤其闵行区域的居民，进市区甚至还得绕到莘庄乘5号线，真是有苦说不出！

目前，23号线一期工程已进行首次环评公示（环境影响公众意见征求公示），报告显示：工程预计2021年底启动建设，2027年底通车试运营！

此次公示的23号线一期线路全长约28.6km，工程计划总投资427.94亿元，全线采用地下敷设方式，建设工期为6年。

不仅如此，在松江新城“十四五” 规划中还明确提到：远期松江区将推进23号线西延伸！从线路规划图上看，23号线将有望延伸至车墩！

作为上海2035规划出台后的第一批轨交，23号线开通后不仅将大大改善闵行公共交通现状，还将带来沿线4 大板块的逆天爆发。老闵行这条曾经土方车满地跑的工业大道，或将变成集科创、运动、商业、文化于一体的“白金路线”。

南上海科创中心

途径站点：紫竹高新区、东川路等

上海科创中心，东有张江、西有漕河泾，而南部则以闵行紫竹园为代表。板块坐拥“黄浦江第一湾”和“闵行第一湖”的优美环境，周边上海交大、华东师大等高校环伺，住宅房价已赶超8万元/㎡，但交通不便也是事实。

如今23号线要来了，不仅直接设有紫竹院区站点，两站之外还能与5号线东川路实现换乘。未来，这里将依托大学科技园以及航空、船舶、核电等科研院，构建100多万㎡的双创基地，打造上海南部的智造基地和科创中心。

吴泾战略预留区

途径站点：放鹤路、龙吴路等

吴泾板块地处闵行南滨江，区域内集聚了航天城、闵行经济技术开发区、吴泾工业区等国家级和市级的产业园区。在上海2035规划中，吴泾被清晰地标记为“战略预留区”，定位为“大型文体设施空间”，占地面积约1790万㎡！

不过轨道交通一直是吴泾板块的软肋，虽然有地铁5号线，但线路较短、沿线换乘能力也有限。如今随着23号线的公示，吴泾也将进入发展“快车道”。目前，板块已聚集微软、因特尔、可口可乐、惠普、雅马哈等1600多家世界500强高新技术企业！